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性能、音质都拿捏:领克05+燕飞利仕音响亮测评

谢亮 添加于 2022-11-06 ·

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要想生活过得去,身上总得带点绿。大家好,欢迎收看本期亮测评,今天我开的是一辆极具个性的溜背SUV,绿莹莹的领克05+,顺便介绍一下它的这套Infinity(燕飞利仕)的音响系统。

领克我之前评测过03+,这次又来了05+,这车的造型真是对我的胃口,如果让我在现有的领克产品线里选一台车自己用的话,那必是05,05系里的中高配的车型两款配置,05PHEV的车型、05+的两款车型都配备的是这套燕飞利仕的音响系统,领克车配置起步就比较高,音响的配置率不低了,这也是我往往会吐槽其他厂商的一点,就顶配上配高级音响,着实有点小气了,不点名了啊,评论区可以聊聊这个事。

燕飞利仕创立于1968年,美国的高端音响公司,可以看到这个代表无限的LOGO和Infinity也是这个意思,简单来说就是追求无止境吧,也可以看出燕飞利仕工程师对数学啊物理啊这方面有所涉猎,据说啊在这个品牌建立之初的很多理念都在自于当时的航天科技,毕竟整个1957年到1975年都是美苏冷战时期狂热的太空竞赛。阿姆斯特朗1969年7月20日登月这种事确实激励了很多人去探索、去研究,燕飞利仕也就此诞生。


回到音响本身呢燕飞利仕在钕磁的应用、陶瓷金属混合振膜的研究、聚丙烯振膜的应用方面,包括早期的带式高音,燕飞利仕都有研究,而且燕飞利仕专为游艇设计音响,这个对抗震抗潮抗噪程度的要求都是比较高的。


下面来看看燕飞利仕这套音响的点位啊,A柱的高音,这个点位的设计一定要和车身的结构设计协调完成的,门板的中低音


中置的全频,后面上方的高音,下方中低音,后备箱一个超低音单元。


我测试了一下车内音响的频率曲线啊,特点就是平衡性很好,尤其高频不是很亮的那种,但是很顺,低频给的比较足,当然这也符合05+这款车的定位,发动机很猛。我个人呢毕竟年龄也不小了,我可能更适合05的高配,也有四驱版,也有这套音响,但是发动机没那么激进,开起来偏舒适,而且05Halo版还有ANC主动降噪,听音乐就更惬意一点。


EQ调试方面啊,我还是那句话,不建议大家乱动,燕飞利仕调成这样肯定是最平衡的状态,如果调也是建议降,不建议提升,因为所有的EQ提升都会生发出来新的声染色。能降得也就是试着把中音降1-2,这样的目的也是为了更突出低频和高频,形成微笑曲线,更加抓耳。


两个重要的技术加持一个是Clair-FI,通过识别信号的格式和品质来补偿确实的频率的信息,这个功能啊,如果你长期听流媒体那种质量一般的音乐是有用的,但是听无损音乐一定关掉,我也劝大家啊,听音乐是要花点钱啊,一个月十几块的会员,该买就买,这个体会一定是你花了钱才知道的。


Logic7这是Harman的看家本领了,让车内每个人感受的音乐更趋一致,但如果你一个人开车,那没必要开启。


听感上,人声定位是位于司机的头部和中置之间,我特别座副驾驶试了一下,也是一样的感受,这种人声的定位我是认可的,也是理解的。


很多车友改自己车音响,改完说就自己司机那个位置听着好,别的地方都不行。我说句不中听的话啊,那就是音响不行。这么小的空间,一套好的音响照顾全面是最起码的事,你说音色上有偏向于司机位这可以理解,但也绝不能让副驾驶和后排的人听起来难受。


05+,+哪了,除了这一抹绿,还有它暴燥的一面,我试着给大家燥一下,大家感受一下啊,6.7秒的百公里加速啊,2.0T、8AT、四驱 265马力380扭矩确实燥。黑色轮毂绿色卡钳、大灯犀利的线条,这车除了这个骚绿还有个黑颜色啊,都是比较酷的。


再看内饰啊,各种Alcantara佳Nappa真皮,碳纤维咔咔的上,手感极好的方向盘,大面积软质的材料,这氛围灯,大屏。

但是给我的感觉领克05还不是堆料,就说这抬头显示,又大又清楚,有大屏但是最重要的温度、风量依然保留物理旋钮,而且上了骁龙820,显示效果,流畅度都是上乘的。

我自己是XC60的车主,开了一周这个车啊,真的是感慨国产车,地盘质感、开起来整的程度很像XC60,甚至细腻感超越XC60,这个大家有机会一定亲自试驾,我也是做自媒体这些年的亲身感受,领克刚上的时候也好多人说风凉话,现在怎么样,所以只要质量好,性能好,有个性的车一样卖的好。

本期亮测评就到这里啊,我们下期再见,有问题给我留言,拜拜。

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