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回26楼，在这里发言，不是写论文，很难涉及到所有的方方面面。所以，大家踊跃发言，才能得到更广泛的声音，才能把事情尽量说完整。
我在25楼提到的10KHz、20KHz，只是举一个典型的频率数字而已。即使厂家需要的低通滤波器是要切掉20KHz以下的信号，实际的低通滤波器，也很难做到那么准确，甚至左右声道实际上还很难做到同一个频率的低切。另外，所谓的低切频率，通常只是比带通信号低6dB，不是完全没有声音。这些关于滤波器的性能指标，都是相对数值，没有绝对的“静音、零输出”。
23－25楼有提到20KHz以上的超高频，但没有提到20Hz以下的超低频，怎么扯到超低频去了？坦白说，我对超低频的了解很有限。尽管有厂家推出能产生20Hz以下超低频信号的产品（不是低音炮，产品的具体名称我忘记了），号称能让人心情轻松、愉悦，是否真的有效，我从来没有去探究，也无法证实其功效。
至于人体（耳朵，还有其它器官）能否感受到20KHz或20KHz的信号，当然有部分人的耳朵确实是金耳朵，能听到比一般人要宽的带宽；在音乐会现场，你也能通过身体感受到一些低频的鼓声、座椅专递的震动等等。不能绝对。也有一些人，特别是老人，很难听到，例如10KHz（或其它频率）以上的声音，这也是客观存在的。
至于大卡车，不见得其噪音就是在20Hz以下的。需要发出20Hz的声音，震动的物体需要每秒震动20次（20个完整周期），假如噪音是由发动机的转动发出的，意味着，发动机的转速是每秒20转，每分钟1200转。刚从百度搜索得知，柴油发动机的转速是从1100转到3200转（汽油机的转速更高），所以，柴油机在低转速（怠速）的时候，是可以发出20Hz的低频的，但假如略加油门让汽车跑起来，其噪音是高于20Hz的，甚至最高去到54Hz。但假如涉及到路面发出的噪音，就很难估计其频率了。
HIFI，严格来说，所有的现象、听感、感受都是科学，都可以用科学去解释清楚。可惜实际上，因为HIFI所涉及到的技术的含量太低，创新空间有限，发展速度太慢（或者说很少发展空间），厂家、媒体、枪手被迫把大量的玄学混入HIFI。最典型的玄学，就是“耳朵是世界上最精密的仪器”、“耳朵收货”等等。我的发言，只是想让大家知道，HIFI是科学，假如你认真的话。