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JBL 的全新汉兰达能装、能省更能 High

谢亮 添加于 2021-12-16 ·

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汽车界中有几款理财产品比如我今天开的这辆丰田全新汉兰达,顺便给大家介绍一下这套JBL的11个单元 1200瓦的音响系统。


丰田与JBL合作呢是从1998年开始的,所以官方讲这款全新汉兰达的开发过程,也一直伴随着JBL的音响设计。


在你启动的时候它是没有任何声音的,开起来大概到三四十公里/小时的时候,它发动机会起作用。这辆车是四驱的 它的后轮完全是电动机驱动的,所以(后轮)没有传动轴,给了我们一个非常宽敞的后排的空间。


第三排呢,我自己是体验了一下,我觉得是可以坐的 但是长途呢肯定是不舒服,这辆车它保留了更多的后备箱的空间。 而且后备箱的有一个巨大的亮点,这也是和JBL音响相关。


这辆车的后备箱盖是两个3.15英寸的全频单元。


再加上9英寸的双音圈的超低音,音响的功率是1200瓦。


我们日常在车内听音乐是不会超过音量的一半,但如果你打开后盖 可以把音量打到百分之七八十,车外的人也能感受到这套音响的震撼,跟你一起嗨起来。


其实JBL不光是车载音响,家用音响、专业音响JBL都有它的特点。它给你的东西一定是重要的信息,比如鼓的架构、bass的这种稳定度、人声的这种亲切感,这些JBL的音响都是不会缺失的。


尤其在驾驶中,我们一直会伴随着发动机的噪音、风噪、路噪。JBL这套音响放出来,你第一耳就能抓住音乐的节奏和韵味。

 

以往我评测的车大概是60-70Hz有一个突出慢慢就下降,这辆车是完全可以达到40Hz,它还原任何流行音乐 应该说都不成问题。A柱上是高音单元,它是有一定角度的,是有一个号角的设计啊。


那么在车窗与A柱的角上是有中音单元,大概是3.15英寸。它的覆盖角度是比较大的,所以我们听到的人声的这个结像是比较宽的。

 

在它前门面板上是有一个8X9英寸的椭圆形的低音单元,这对一辆车来讲是一个比较大的低音单元。


这个车第二排呢设计了两个6英寸的中低音单元 ,主要是补声的作用。

我理解JBL这套音响,第一排是主扩部分,第二排呢是补声部分,那么最后就是外挂部分。

现在很多音乐平台呢都支持无损音乐的在线播放,最好的方式还是usb 或者手机直接连这个usb口。这辆车呢也是有Clari-Fi功能的加持啊,就是让不同格式 不同连接方式的音乐,都能得到一个接近无损的音质。

这套音响的只有顶配上有还是有点遗憾啊,我还是希望能下放到更多车型,这样让更多的朋友感受到JBL音响的魅力。

这个车真的是非常轻盈啊,不像这么大的车。(老款)汉兰达我开着拐弯的时候它有点逛,这车完全没有。

因为是七座车 所以如果满载的情况下。那这后视镜一定是人头攒动,所以它用了一个流媒体的后视镜,后边什么车牌子都能看得清清楚楚,它往下一扳呢 就是普通的后视镜,这样你也可以看车内人员的情况。


全速域的这个巡航,自动跟车,便捷很多,舒适很多。电子这块都做的越来越好了,而且是本土化做的越来越好。很多用的都是百度的架构,包括百度地图、QQ音乐啊、买电影票、订酒店、外卖它都可以直接互联。

我开这车一周的时间,充分感受到了汉兰达车主的心态。上了环路,打开定速巡航(自动跟车)有车超我我也不着急,我用眼稍微瞟了一下我的百公里油耗 6.5升,不知不觉我就到家了。

所以这辆车呢 有三能,第一能装,第二能省,第三能High。

这次关于这个全新汉兰达的JBL音响的测评就到这里 感谢大家收看 我们下次再见!

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